剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天(tiān )馬航(🕸)空3054號班機2011年8月12日在(zài )2007年7月17日(🎲)，巴西(xī )天(🏇)馬航(📼)空(kōng )3054號班機在聖(🤷)保羅(luó )孔戈尼亞(yà )斯(sī )機場(✳)衝(chōng )出(🥄)35L跑道後(hòu )，高速撞入巴西(😚)天馬(mǎ )快運的(de )(🚸)倉庫及(jí )其附(fù )近的加油(🤷)站(zhàn )並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員(yuán )。右側(cè )引擎推力(lì )逆向(📙)器的損壞，造成在(🌞)飛機降落時(shí )，機師錯(⏰)誤(🈴)執行(⛏)單側推力逆向器損壞的(😍)降落程序，產生左側引擎正在(🤖)反推、右側引擎卻在(💝)全(💹)力(lì )加速的(de )結果，最後(🐾)飛機(jī )失(🈸)去控制，滑出因雨天造成(chéng )濕滑(huá )的跑道(📟)。機(💯)種：空中巴士A320-233發(fā )動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海(hǎi )航空708號班機(jī )2011年8月(⛴)19日在2005年8月16日，西(🈂)加勒(lè )比海航空(👼)708號班(✒)機為躲避一個(🍾)颶風造成的亂(luàn )流而提升高度(🏆)，不久(🎁)後突(⛎)然發(fā )生(🐸)緊急狀況，機長(🈺)向塔台(tái )彙報兩側引擎(qíng )熄火後，飛機在委內瑞(ruì )拉的一個牧場(chǎng )墜(zhuì )(👅)毀。調查(🌶)發現(xiàn )引擎本(🏉)身沒有問題，是因為(🚹)除冰器(🏓)啟(⏩)動造成引擎供電降低，推力(➿)不足(zú )以提供幾達臨界負重的(🌄)飛機(🙇)足夠升力，失速(sù )後(🏫)機長誤(😇)判(🌟)為引擎熄火，正(🌥)副機長又溝通不良，以致(zhì )(🈲)無法(🥡)搶救。全機160人(rén )(📻)皆罹難(nán )。機種：麥(mài )道(💙)MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )(🤺)航空1285號(hào )班機2011年8月26日在1985年12月12日(🍄)，從(🖌)埃(❔)及載運美(měi )軍第(🧗)101空降(jiàng )師(shī )回(huí )國的包機飛(fēi )箭航空1285號班機，在加拿大紐(🥩)芬(🚌)蘭(lán )(🚩)島的甘德國際機場(chǎng )中(zhōng )(🚇)轉(🎄)加油(yóu )後，起飛不(🔷)久即失速(sù )墜毀(👕)。256人(rén )罹難。正式(shì )報告(👄)認為未去除機翼上(shàng )的冰，以及(jí )對(duì )飛機負重的(🔹)低(🦇)估，造成起飛速(sù )度不(bú )足，無法提供飛機(🔨)足夠的升力(🕰)而失(🏟)速；但同時有人懷(🗳)疑美軍(🎷)可能(📢)在機上偷(tōu )偷載(➕)運武器(💅)或爆裂物，在(🛹)空中(💴)爆炸後造成失事。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國大陸快(🕙)運2574號班機(jī )2011年12月29日在1991年9月(🏒)11日，美(měi )國(guó )大(🎷)陸(👓)快運2574號班機即將(jiāng )完成(✒)由拉雷多前往(wǎng )德克(📫)薩斯州休(xiū )斯(sī )頓的(de )路程(chéng )，在(🏗)機師準(zhǔn )(👼)備降落(luò )時(shí )，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並(bìng )(😾)爆(bào )(🍉)炸起火(huǒ )，最後墜(💝)毀，機上(shàng )14人全數(🖇)罹(lí )(📈)難。成因(yīn )是(⏺)維修(xiū )時交班(bān )疏失(shī )，固(gù )定左側水平尾翼前緣的螺(luó )(🥇)絲未裝(🤤)上，造(zào )成飛行(😱)時脫離(lí )之後(🤼)，機組(zǔ )人員立刻完全失(shī )(🚥)去(qù )對飛機的(de )控制。機種：(🛹)巴(✉)西航空工業EMB 120巴西(xī )利(lì )亞型(xíng )發(fā )動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月(yuè )29日在1958年2月(yuè )6日，英國歐(ōu )洲航空(kōng )609號班機(jī )載著(🍼)曼聯(🤬)球隊，在(🥨)慕尼黑機場加油後，經(🕶)過兩次重(chóng )新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗(bài )，衝出(🌯)跑道後撞(🔆)上300公(gōng )尺外的的(de )一間民(🎠)房，23人罹難。德國(guó )方的正式(shì )報告(🚖)認(🏝)為空難(🎾)的(de )(🈸)成因(yīn )是機長未要求除冰(bīng )(🤗)，機翼上(shàng )的積雪(xuě )及(jí )積冰導致飛機無法達(🎟)到起(🎷)飛(🏴)速度，但後來英國方重(chóng )(🐣)啟調查之(zhī )後，認(rèn )為是跑(🏺)道上積雪(xuě )產生的(🎻)雪泥造成飛機起飛前突然(⛲)減速，才導致起(qǐ )飛(🐗)失敗(bài )(🏁)，還給(gěi )機長清(qīng )白。機種：(🐽)空(kōng )速AS-57大使型發動(dòng )機(💿)：布里斯(sī )(🐄)托(tuō )(🍉)661型6Turning Point西北航(háng )空85號班(bān )機2011年(😃)12月(yuè )29日在2002年(🗞)10月(🏞)9日， 從(cóng )底特律起(qǐ )(🎁)飛前往(🎲)東(dōng )京的(de )西北航空(kōng )85號班(bān )機，在白令海35,000英尺上(shàng )空時，垂(chuí )直尾翼上的方向舵下半(💿)部突然左(zuǒ )(🍧)傾並卡死，令4名機師必(🏁)須掉頭(😾)在(zài )阿拉(🔎)斯加(jiā )州安克拉治作緊急迫降。無人受(shòu )傷。雖(suī )然經(🔭)檢視(🧖)發現(🦈)控制方向舵(duò )的(de )液(yè )(🎾)壓系統管(🌧)路(♉)中，有一處因金屬疲勞而斷裂(liè )，但(🐕)其(qí )斷裂的根(⛺)本原因至今(🎢)仍(🦀)未找到。機(🐿)種(➿)：波音(yīn )747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨(📈)運8509號(😋)班機2012年1月(yuè )20日(🧡)在1999年(nián )12月(yuè )22日，由大(dà )韓航空貨(huò )運營運的貨運航班8509號(💞)班(bān )機離開倫敦斯坦斯(sī )特德機場前往義(yì )大利(♟)米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上(🕋)4名(🛴)機組(zǔ )人員全部罹難。空難(🏯)的成(🔥)因是慣性導航系統故(gù )障導致(🍁)機長側的(🍽)水平儀(yí )顯示(💧)錯誤(wù )，和文(😂)化上傳(chuán )統尊(zūn )(🐪)卑(bēi )觀念導致的(🍙)機(⛷)組人員(yuán )溝通不良。機種：波(bō )音(📂)747-2B5F發動機：普惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機2012年1月(yuè )27日(rì )在1978年9月(🤱)25日(rì )，太平(píng )洋西(🕣)南航空182號(✨)班機與一架正在(👟)進場前往林德伯格機場(chǎng )的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛(🐐)機(jī )在聖地牙哥的(de )住宅區(qū )上空相撞(💞)並墜毀，它是(shì )當時美國史上最嚴重的(🎻)空(kōng )難。客機上載有135人，以(💡)及(jí )小飛(🎣)機上的2人，全(quán )數罹難，地上(🐬)也有7人死亡，墜機同時摧(cuī )毀(huì )了22棟房屋。空難(🌉)的主要成因是客機機師與航管員溝通上的(de )失誤。機(jī )種：(🐎)太平洋西南航(háng )空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(♊)機：太(tài )平洋西南(🌲)航空182號班機：普(🛰)惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞航(háng )(😺)空(kōng )(❤)2120號班(bān )機(🥪)2012年2月3日(rì )在1991年7月11日(rì )(🚌)，奈(nài )及利亞航(🚈)空2120號班機在吉達的(de )阿卜杜勒-阿齊茲(🔯)國王國際(jì )機場起(🚈)飛後不久在飛行時起火(huǒ )。機組(🕰)人員企(⛪)圖(❎)回(🐅)到機(jī )(🙉)場未果，在跑道(🌁)前墜(🛠)毀。247名奈及利(⏲)亞乘客和14名機組人員(👔)全部(bù )罹(lí )難。兩(liǎng )個(gè )機輪沒有充(🤘)飽氣，在高(gāo )溫的(💩)跑(pǎo )(🏊)道上(shàng )爆胎起(🧢)火，隨(suí )著(zhe )(🤸)機(🤞)輪收起，火(huǒ )勢(shì )(⛳)在機內迅(xùn )(🎎)速蔓延，切斷液壓系(🏽)統及電線，並燒穿機艙地板，最後在(zài )(♌)抵(🏗)達機(🏳)場前(qián )爆炸性燃燒造成墜機。機種(⏮)：道格拉斯(🏧)DC-8-61發(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(nán )(😺)航空(kōng )1771號班機2012年2月(😧)10日(🌂)在1987年12月7日，一名(🥄)叫大衛．柏克的(🛺)前全(🥕)美航(háng )空的員工因為(wéi )被革職而(ér )心懷不滿，攜帶(dài )槍械(💽)乘(🎃)上(💃)前(qián )主管從洛(💯)杉磯前往(wǎng )舊金山(shān )的太平洋西(👣)南航空1771號班機。起(qǐ )飛(👖)後，柏(🔗)克射(🤬)殺(shā )了前(🚉)主管、空(kōng )服(🍿)員(👋)及兩名(😷)機師，並將引(🏖)擎(qíng )推力全開，造成飛機垂直俯(fǔ )衝並(🍾)在加(jiā )利福(fú )尼亞(🙅)州(zhōu )聖(📯)路易斯-奧比斯保的(🌴)一個牧(mù )場上墜毀。機上43人(👐)包括(🌆)大衛．(☕)柏(⚽)克全部罹難。當(dāng )時(🐓)機(🐹)場對機組員(🌨)及航空(🚘)公司職員(yuán )有免安(🎊)檢通關的禮遇，駕駛艙(cāng )(🎼)門鎖容易開(⛏)啟，造成凶(⤴)手(shǒu )(🥇)攜械上(🍐)機的漏洞(dòng )，並(bìng )(🌾)輕而易舉的進(⛱)入駕駛艙射殺機師。機種：(🦌)BAe 146-200A發動(dòng )機：萊(lái )康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲(zhōu )航空(🤡)110號班(bān )機2012年3月9日在1988年5月24日(rì )，從貝(bèi )里斯市飛往紐奧(ào )良(🎉)的中(✨)美洲航(🆕)空(📚)110號(hào )(🚼)班機，在墨西哥(🚟)灣上空飛入一片風暴(bào )令引擎熄(xī )火。引擎重新啟動(🍌)後起(qǐ )火，機(📅)師(📕)決定關閉引(🌈)擎並(🌕)迫降在美國(guó )紐奧良東部米(❌)角(👔)區美國國家航空暨太(tài )空(kōng )總(🍸)署米角(jiǎo )裝配(pèi )(👎)基(💃)地一(yī )條溪(🛷)旁的寬草堤上(shàng )。所(suǒ )有(🦎)人生(shēng )還。引(yǐn )擎(qíng )設計時僅(jǐn )考(🔂)慮高轉(Ⓜ)速(🔘)時(🍰)避(📸)免進水引起(qǐ )引擎故障(zhàng )(🌇)，卻未(🍽)考慮在準備降落引擎(♍)轉速較(🍘)低時進(jìn )水產生的影(📡)響。此設(📢)計失誤在此(cǐ )意外(wài )之後(hòu )迅(xùn )速得到修正。機種：波(bō )音737-3T0發動(dòng )機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空(🚯)難2012年(nián )3月23日在2001年10月8日(🈯)，北歐(ōu )航空(kōng )686號班機(🌏)，為一架(jià )(❇)麥道(📫)MD-87並(😀)載著110名乘(📠)客(🍼)從(cóng )米(mǐ )蘭(lán )飛往丹麥(mài )哥本哈根(gēn )，但在(👝)米蘭(lán )連尼治(zhì )機場的大霧中起(qǐ )飛時，在跑道上與一架載著4名(🎩)乘客(👠)前往(wǎng )前往法國巴黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證(zhèng )二型私人飛機相(xiàng )撞。該(gāi )MD-87受(👞)到嚴重的損毀並在附近(👶)的倉(cāng )庫(👂)墜毀。客機(jī )(🌛)110人、私人飛機(🎇)4人與倉庫內(nà )(🦗)的4名地勤人員(yuán )，共(🔯)118人罹難(nán )，另(lìng )有4人受傷(shāng )。事(shì )故主因是機場跑(🏑)道(dào )及(jí )引道的標示不清(❇)，且(qiě )沒有地(💎)面雷達指(🚡)示(shì )飛(👊)機(jī )的(⛱)位置(zhì )，導致在濃霧中，航管員(⛪)根本不知道私人飛機闖入(rù )跑道(🎖)，造(zào )成飛機相撞(zhuàng )。機(jī )種(zhǒng )(🏍)：北歐航空686號班(bān )機：麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯納引證二型(🛳)發動(dòng )機：(🆓)北歐航空686號班(bān )機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空：威廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航(háng )空(kōng )232號班(bān )機2012年4月(⬅)13日在1989年7月(🈵)19日(📅)，聯合航空232號班(bān )機因位於(♓)機尾(❇)的(🏼)2號引(yǐn )擎爆(bào )炸，殘(📊)片擊中(💍)並切斷了所(😕)有液(yè )壓系(xì )統(tǒng )的管路，令飛機失去控制。飛機(❇)決定迫降在蘇(🗳)城，但(dàn )因為飛機落地(dì )(🛷)速度(🖨)太快，機體(tǐ )在(🤕)地面解體(🤼)並起火燃燒。全機(🖥)296名機組(zǔ )人員及(🤤)乘客(kè )中，111人(rén )罹(lí )(🎰)難。製造(😍)該(gāi )引(yǐn )擎前葉片(😎)的(de )鈦金(☔)屬(🌍)，在(zài )純(⛲)化(🃏)過程中(🐥)未能完全將氧(yǎng )、氮等雜(zá )質提出，造成(chéng )葉片容(💝)易(yì )因(yīn )(🌱)金屬疲(pí )(🆔)勞而斷裂(liè )。在(🍞)此(cǐ )(➗)之後，DC-10的液壓系統管路經(jīng )過重(chóng )(🐬)新設(🐤)計，加上多(🔽)處(chù )(♏)閥(fá )門，以防止(zhǐ )液壓系統(tǒng )因漏液而(ér )失效。機種(zhǒng )：麥道DC-10-10發動機：通用電(⭕)力(lì )CF6-6D
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